「人汽」“快”热过头了，“慢”下来才是真高手

作者：管宏业

放下手机，大脑神游了一会儿，猛然间意识到：看文章，只是浏览了几秒钟就匆匆跳过；看视频，总是想倍速快进只盯结果……效率至上赶时间的当下，大家都已成为“快”的奴仆。

很大程度上，这源于我们生活的世界闯进了VUCA乌卡时代。不确定性和无助感更多了，行行都在卷，处处都作难；中国经济从过去的“水大鱼大”变成了“风大雨大”，晦暗不明的前景，焦虑、烦躁、遁世都成为常态。

但这并不是无解难题。这几天，被刘德华“年中讲”短片刷屏。《与时间同行》中，华仔娓娓道来：“不流于表面，向下扎根，不要只盯着眼前而缺乏远见。当快让一切过热，我们就用长期主义为其降温。”

如一汪泉水，清凉了不时升腾的焦虑。

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2024年转眼过半，一日千里的时代里，大多数人却有了更多种被抛下的焦虑。

人形机器人即将上市了，NOA自动驾驶更多落地了，打开手机几分钟就可尽览天下事……看似无所不能的我们，却慢慢都变成了“装在套子里的人”。

支柱行业一个接一个倒下，互联网在裁员，汽车厂在裁员，1179万大学生涌入职场，重重压力下，逼迫着人们越走越快。

无疑，这是个追求快的时代。43年前，一块写着“时间就是金钱，效率就是生命”的巨型标语牌被立在了深圳蛇口最显眼的路口，这句口号曾被誉为“冲破思想禁锢的春雷”，在神州大地广为流传，至今还在熠熠闪光。

问题在于，数十年的高速增长背后，不仅伴随着一些不平衡、不协调、不可持续的矛盾和问题，也让每个人的心理疲惫不堪。

尤其是那些过着“倍速生活”的人，每天都忙忙碌碌，但却愈发感到盲目茫然。逐渐被“快”反噬，失去了耐心和思考的能力，陷入浮躁与肤浅的漩涡。

于是，人们涌去寺庙拜佛，向往去阿勒泰放空，试图在日常的“快”之外，寻找一个“慢”下来的仪式感。但愈是如此，愈是在快与慢的往复交错、现实与理想的割裂失衡中焦灼难眠。

“生活是场马拉松，我们却把它当作短跑，速度要够快，最好走个捷径。于是姿势变形，心态失衡。”在《与时间同行》，刘德华一语中的。

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很显然，谁也不可能以短跑的速度跑马拉松，但又要保持表面的快，于是乎，一味地追求“快”，就恶化成为形形色色、五花八门的“卷”。

既然“躺不平，卷不赢”，大家都渴望泼天的流量，热衷速成；既然黑红也是红，那就在“黑”的道路上再走远一些……站在各自立场的表述，将汽车圈陷入彻底的撕扯与割裂。到底该不该卷？到底该如何卷？成为生死攸关的话题。

自2023年起始，价格战此起彼伏，掀桌子前赴后继。从北京车展的网红创始人下场，开启一场似是而非的流量盛宴；到重庆车展，各大厂商对于长期主义造车精神的不同解读，整个行业陷入了一场轰轰烈烈的“内卷”的不归路：卷价格、卷配置、卷流量、卷老板。

大家虽然嘴上表态反内卷，身体却相当诚实，推波助澜地跟着卷。价格战看似只是卷价格，实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免。倘若持续恶化，最终只会落个多输结局：对企业来说，持续让利让本，后继再难维持运转；对经销商来说，拖延账期，卖一台亏一台，用不了多久就得关门；对消费者而言，低价之下，岂有硬货？

很显然，天下人苦内卷久矣。

好在市场对此开始有了更多共识。如吉利李书福说：“中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高过一浪，也是举世无双。”如广汽曾庆洪说：“卷下去不是办法。没有效益，企业不可能生存。”如长城李瑞峰说：“卷没问题，但要健康地卷，良性地卷、有底线地卷，这个底线，就是要给用户带来长期的拥车价值。” 

反卷的声音已经振聋发聩，行将改变大势的潮向。

03

在我看来，到底该不该卷？到底该如何卷？本质上也是一个如何看待快与慢、如何秉持长期主义的问题。

 “快”无疑是当今社会主题词。科技的发展、信息大爆炸沟通，都在推动社会快速发展。但如果只是一味的快，急于求成，渴望一夜成名，快也就失去了价值。

只有“慢”下来，才能“快”上去。

“慢”是一种坚持与等待。真正的成功往往需要长时间的积累和沉淀。

“沉下心，慢慢来。这也是为什么有那么多品牌，走过百年依然能稳步向前”，这是华仔给我们的又一个忠告。

刘德华所推崇的百年品牌，就是奥迪以及旗舰车型奥迪A8。

奥迪A8作为奥迪品牌的旗舰车型，以30年的时间沉淀，不急不躁，专注于每一个细节的精雕细琢，展现了对时间和品质的尊重。不仅代表着品牌的顶级技术与制造工艺，更是承载了奥迪悠久的豪华车传统与丰厚的历史底蕴，是公认的豪华轿车领域的标杆之作。

特别是与刘德华一起出镜的A8L Horch版，以创始人奥古斯特·霍希之名，A8L Horch不仅仅是奥迪在D+级行政旗舰产品上的思考，打造出的一款具有独特魅力的产品，更是代表了霍希精益求精的进取精神。

可以说，奥迪A8不仅奥迪百年工艺与前瞻技术的集大成者，更是关于长期主义精神与价值内涵最好的物的体现。

不止是A8产品物的体现，在营销创新上，一汽奥迪着意“慢”下来，秉持长期主义信念，耐心打磨品牌，不仅沉淀出豪华车市场独一无二的营销资产，更在流量时代下对于如何干营销、立品牌，做出了可兹借鉴的启示。

一方面是打通全豪华触点，通过旅行车双面人生之旅、Q Campaign极境之旅、RS城市赛道等王牌IP，打造更令人向往的豪华体验；

一方面是深耕赛事营销，坚持投身运动赛事，不断诠释传承百年的品牌运动基因；

此外，接力名人价值，携手马未都、刘德华、张亚东等打造贯穿线上线下的奥迪英杰大师班IP，最大化利用名人价值赋能品牌。

很显然，真正的长期主义者不是简单的用“一次爆红”来衡量，而是持续做正确的事，直至效益最大化。当快让一切过热，唯有用长期主义为其降温。

造车亦如此。造车是百年修炼，怎么可能一夜爆红；造车是42公里马拉松征途，绝不会一蹴而就。在“快”与“慢”的辩证关系中，唯有《与时间同行》，让时光将品牌打磨的闪亮。